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我們常用的檔圈，有二種，一種是GB/T893孔用檔圈，用在軸的內(nèi)孔，一種是GB/T894軸用檔圈，用在軸的外卡上。別一種不常用的檔圈稱為鎖緊檔圈，我們也可以了解一下。 那什么是孔用檔圈，比如一個空習(xí)的圓管內(nèi)，里面有一個軸要在這個空管道中來回行走，可是又擔(dān)心它在來回運動的過程中從管道中掉出來，這時候，可以是管道的內(nèi)壁一圈思一個小槽，然后將一個帶有彈性的開口的檔圈卡在這個槽內(nèi)，這個檔圈就是孔用檔圈了。孔用檔圈的原始尺寸要大于這個開槽的直徑，安裝時，需要用工具先將孔用檔圈捏緊變小，然后放入這個槽內(nèi)，松工工具后，孔用檔圈就向外張開，正好就卡在這個內(nèi)槽內(nèi)，當軸運動這個檔圈的位置里，檔圈就檔住了軸的前進方向。
上面的二張圖，是我們抽樣其中二個比較常用的規(guī)格來做一個示范，左邊的是M42的孔用檔圈，右邊的是M70的孔用檔圈。仔細觀察，你就會發(fā)現(xiàn)，42的孔用檔圈，直徑是在45以上，而70的孔用檔圈，直徑也是在75左右，所以規(guī)律就是，孔用的檔圈的原始狀態(tài)，實際尺寸要比開槽的內(nèi)孔直徑要在，只有這樣才能卡住。 什么是又是軸用檔圈呢？它跟孔用檔圈是想反的，孔用檔圈是用在孔內(nèi)，而軸用檔圈是用在軸的外圈的。比如一根長軸是固定不動的，這根軸上有一個軸套需要來回運動，為了防止軸套在運動過程中直接滑出這根軸，就需要一種裝置將軸的最終運動軌跡進行限制。我們可以是軸的尾端，車一個槽，然后用一個開口的軸用檔圈卡在這個槽內(nèi)，當軸套運行到這個位置時，就會被這個軸用檔圈檔住不動了。為了保證軸用檔圈的牢固，它的原始狀態(tài)的尺寸是比槽徑要小，比如是軸的直徑是42毫米，那就是需要安裝一個42的軸用檔圈，而這個原始的軸用檔圈的直徑是小于42毫米的，安裝時，需要工具先將軸用檔圈分開張大，卡入槽內(nèi)后，松開工具，軸用檔圈會縮小變回原來的狀態(tài)，然后就卡緊了。
上面的圖片中，左邊的規(guī)格是M42的軸用檔圈，它的實際尺寸只有38毫米左右，而右邊的規(guī)格是M70的軸用檔圈，它的原始狀態(tài)尺寸只有65毫米左右，正是利用這種不對等的配合，讓檔圈能夠牢固耐用。 在稱為檔圈的緊固件中，除了上面的孔用檔圈和軸用檔圈外，還有一種不怎么常用的鎖緊檔圈。鎖緊檔圈不是利用材料的彈性然后不對等的匹配方式來完成的，它就是一個軸套一樣設(shè)計，然后在側(cè)面有一個內(nèi)螺紋孔。比如在一根軸的直徑是12毫米，那么這個鎖緊檔圈的內(nèi)孔也是12毫米略大，正大可以穿到這個根上，如果要固定，可以從這個檔圈的側(cè)螺紋孔中，擰一顆螺絲，然后將螺紋擰緊就可以固定了。 |
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